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是球墨铸铁生产的一个重要环节，球墨铸铁管(DuctileCastIronPipes)是以镁或稀土镁结合金球化剂在浇注前加入铁水中，使石墨球化，应力集中降低，使管材具有鉄的本质，钢的性能，强度大，延伸率高。
究铸管出现渗漏的原因,并加以有效控制和解决,成为我公司攻关的一个课题。以2005年2月~3月的数据为统计值,两个月共对10276支球墨铸铁管进行了水压试验,其中一次合格8372支,合格率81.47%,不合格1904支;水压不合格情况如下表。近年来,我国离心球墨铸管进入了一个高速发展的阶段。2002年,张店钢铁总厂引进离心球墨铸铁管生产。由于对工艺生疏,所生产的铸管在水压试验时发生水柱喷出或局部渗漏,合格率低;合格率波动大,不同时期不同生产班组的合格率差距大。由上表可知铸管的承口及中部是水压试验不合格的主要部位。要解决渗漏缺陷,须找出主要影响因素。1.1工艺因素(1)孕育剂过粗、用量过大,二次孕育时间过早,孕育剂未熔化,在承口处易形成夹杂;(2)铁水供应不连续,浇注温度偏低,球化后产生的渣很难扒出;(3)浇注参数调配不合适,承口部位形成冷隔,导致渗漏；(4)管模承口部位有裂纹,易使管子产生气孔,导致渗漏。1.2人为因素(1)操作者不能尽心尽责,违背工艺操作,具体表现为扇形包的扒渣、挡渣不,落槽和流槽的清理不干净,浇注时随着铁水流出。
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球墨铸铁生产是获得机械产品毛坯的主要方法之一，是机械制造工业的重要基础，在国民经济中占着相当重要的位置。在许多 机械中，铸件重量占整机重量的比例很高，内燃机80%，拖拉机65%—80%，液压件，泵类机械50%—60%。 球墨铸铁管日常应用不可小看，正是这些小的应用，让球墨铸铁管在市场中有着较大的发展前景的。其次保养的重点是验收工作时间我们应该着重注意到影响长期稳定运行的承插口/胶圈下管（排管）等。其心脏部分—发动机的关键零件，如缸体，缸盖，曲轴，缸套，活塞，进气管，排气管等八大件几乎全部由铸造成而成，冶金，矿山，电站等重大关键设备需 求优质的重大型铸件。
我国城市供水管网中球墨铸铁管件占80%以上，近几年逐渐淘汰了灰口铸铁管，大量使用球墨铸铁管。根据有关资料分析，目前我国需用铸铁管150万-200万吨/年，其中离心球墨铸铁管市场需求达到120万-150万吨，并且显现出较高的需求增长势头。球墨铸铁管件在国外已有几十年的应用历史了，国内虽然起步较晚，并且缺乏相应的规范标准和生产规模，但近年来，开发应用的速度较快 根据中国城镇供水协会的各年度统计，目前我国城乡在已铺设的供水管道中，使用离心球墨铸铁管的比例约40%，与国外先进工业使用的比例80%-90%相比，还有很大的差距。故在今后一段时间内，其需求量和生产量还会进一步增加。
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球墨铸铁管运送通常选用汽运，在运送进程中，球墨管不免和汽车及固定物发生冲突和磕碰，这样会形成外表防腐层的损害，当球铁暴露到空气中，在未安标准的运送吊装进程中外防腐层遭到损坏，外表生锈。
施工进程中，球墨铸铁管正常状况下应该用吊车和吊带进行装置，不该该用钢丝绳进行吊装，这样在球墨铸铁管受力形成钢丝和管身冲突，形成防腐层损坏。
生锈归于一种化学反应，因为铁的化学性质生动，放的时刻长了就会生锈。铁简单生锈，除了水分是使铁简单生锈的物质之一。但是，光有水也不会使铁生锈，只要当空气中的氧气溶解在水里时，氧在有水的环境中与铁反应，才会生成一种叫氧化铁的东西，这即是铁锈。
火箭发射公司 Stratolaunch 开发的全球 飞机，在 4 月 13 日上午进行了它的首次试飞
根据 The Verge 的报道，这款飞机是由火箭发射公司 Stratolaunch 建造，机身采用双机身设计，整机重 50 万磅（约 226.8 吨），翼展 385 英尺（约 117.3 米）。它是全球 采用双机身设计的飞机，同时也是目前全球体积 的飞机。
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